Longtemps liée au commerce international à travers le port de Martil, l'économie actuelle de Tétouan repose
essentiellement sur le petit commerce et le tourisme balnéaire à clientèle surtout marocaine et espagnole.
Les unités industrielles, qui se trouvent au Quartier industriel de Martil, sont peu nombreuses et modestes. Cependant,
plusieurs briqueteries sont installées dans la plaine de Martil sur la route de Oued Laou. De même, la région abrite une
importante unité de production de ciment du groupe Lafarge SA ainsi que de nombreuses carrières et d'unités de concassage,
qui alimentent la région en matériaux de construction Les autres unités industriels sont consacrés essentiellement à la
transformation de poisson, au textile et à l'agroalimentaire.
L'infrastructure hôtelière a connu ces dernières années une croissance rapide. Une partie de la population vit encore du
commerce de produits de contrebande ramenés de Sebta, mais cette activité connaît un déclin notable en raison de
l'amélioration de la qualité des produits marocains et de la concurrence des grandes surfaces marocaines (tel que Marjane
et Acima). Faute de travail, une grande partie des jeunes ont émigré vers l'Europe, en particulier vers l'Espagne, les
Pays-Bas et l'Allemagne.
Depuis peu, Tetouan connait une forte croissance, dûe à un renforcement de l'infrastructure de la province ainsi que d'un
regain d'importance aux yeux de l'Etat. Le développement futur de Tétouan s'articulera sur:
. L'autoroute Tétouan - Fnideq (2*2 voies) en plus de la voie express (2*2)
. La voie express Tétouan - Tanger (2*2)
. Le port Tanger Med qui se trouve à 46km au Nord de Tetouan et sa zone franche de Oued Negro à Fnideq
. Les investissements étrangers directs des groupes mondiaux dans les secteurs touristiques, notamment le groupe Inteco
(filiale du géant Russe Gazprom)
. Les transferts des marocains résidents à l'étranger
. La proximité géographique et culturelle avec L'Europe
